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新桑塔纳曝光 5万多公购的时代可能真的已经过去

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020-10-03     浏览次数:    

动力方面,据悉新桑塔纳将搭配最大功率125马力的1.4T发动机。在传动系统方面,新车将由目前车型的5MT手动和6At变速箱替换为6速手动和7速双离合器变速箱。

前不久,有媒体曝光了一组新桑塔纳的效果图,关于新桑塔纳的信息越来越清晰。

优惠是真的大!

在国内A级入门级家用车市场,就说相对于绝大多数独立的A级入门级家用车,合资品牌车型往往伴随着市里的大降价,但回头看看国内A级入门级家用车市场,你会发现那些合资品牌车型往往比自己的品牌车型滋润得多。

虽然我不同意合资品牌比同档次自有品牌车型更‘狂躁’,但你要同意,即使合资品牌车型的设定与同档次自有品牌车型相比极其粗糙,但单个合资A级入门级家庭轿车的价格对消费者的吸引力并不亚于自有品牌车型。比如捷达,桑塔纳。

自始至终,我都不认为这是一个需要太多花哨设置才能‘粉’的市场。对于绝大多数消费者来说,几万块钱能买到什么样的车?我想每个人心里都清楚,自己承担的任务无非是一个‘遮风挡雨’的工具。但即便如此,我觉得捷达和桑塔纳显然太简单了。

与目前的车型相比,新车的外观更接近宝来传奇,并增加了镀铬饰条和新型中央控制面板。虽然这些设定可能只出现在高端车型上,但新款桑塔纳也不是不值得一看。

1.4T桑塔纳?

由此可见,桑塔纳这个在SAIC大众家庭中的成本控制问题,已经成为一个‘样板’。虽然我说的这些都不会影响两款车的销量,但是低设置伴随着很大的折扣!

在桑塔纳,低价车型价格只有5.5万左右,月销量可以保持在3万台左右,捷达也是如此。虽然捷达凭借自身的独立性,在VA3到来后销量不如之前,但如果之后能逐步释放优惠力度,可能也不会回到巅峰状态。只有新圣诞老人的曝光,VA3可能真的哭了。

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